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        印度為什么趕不走中國公司?蘋(píng)果告訴你答案

        最近幾年,印度在國內的形象主打一個(gè)反差:

        一邊是印度罰了小米48億巨款,并且對中國公司“倍加關(guān)照”,普通民眾認為印度已經(jīng)成為“養蠱”之地,不值得再投入;

        另一邊,被割肉的小米堅持擴大在印投入,甚至連“不付全款就不交車(chē)”,被大家視作“人間清醒”的比亞迪,也被爆出將投資70億元在印度建廠(chǎng)。

        “下冷上熱”背后,印度似乎有某種魔力,吸引著(zhù)中國公司即便是頂著(zhù)國內輿論潮流,也要“熱臉貼冷屁股”。不少人對此感到不解,認為它們是在“主動(dòng)給印度送錢(qián)”。

        情況真的如此嗎?

        蘋(píng)果可能替小米、比亞迪們回答了這個(gè)問(wèn)題——是的,印度值得。

        蘋(píng)果的參考答案

        近日,根據市場(chǎng)調研公司Counterpoint Research的數據,今年二季度iPhone在印度智能手機市場(chǎng)的份額達到5.1%,出貨量同比增長(cháng)了50%。同一時(shí)期,印度智能手機整體出貨量下滑了1%。

        而在五年前的2018年,蘋(píng)果的市場(chǎng)份額只有1%。

        如果只看市場(chǎng)份額,不管是1%還是5%,蘋(píng)果在印度都堪稱(chēng)“邊角料”。但當我們談?wù)撚《仁袌?chǎng)時(shí),永遠不要忘了這是一個(gè)人口與中國相當的國家。

        據Counterpoint Research測算,憑借5.1%的份額,印度在第二季度超過(guò)德國和法國,成為蘋(píng)果iPhone的第五大市場(chǎng)。而排在印度之前的分別是美國、中國、日本和英國。

        當然,羅馬不是一天建成的,蘋(píng)果在印度也并非一帆風(fēng)順。在成為蘋(píng)果iPhone第五大市場(chǎng)之前,印度也曾是蘋(píng)果的“泥沼”。

        據Canalys數據,2018年,蘋(píng)果在印度的iPhone銷(xiāo)量同比上年下滑40%,市場(chǎng)份額從2%跌至1%。要知道此時(shí)印度智能手機普及率還不到50%,市場(chǎng)還有著(zhù)極大的增量空間。

        正如小米、亞馬遜等遭遇過(guò)的特殊“關(guān)照”,蘋(píng)果同樣沒(méi)能逃脫印度的“魔爪”。

        2018年,印度反壟斷監管機構宣布對蘋(píng)果公司進(jìn)行調查,要求其就印度市場(chǎng)的定價(jià)和銷(xiāo)售策略提供解釋。

        2019年蘋(píng)果又因未遵守當地環(huán)保法規和政策而受到調查,印度環(huán)境管理局指控蘋(píng)果未能按時(shí)提交其產(chǎn)品的環(huán)保數據,并稱(chēng)可能會(huì )對該公司采取進(jìn)一步行動(dòng)。

        2021年,一個(gè)印度非營(yíng)利性組織投訴稱(chēng),蘋(píng)果公司在一些開(kāi)發(fā)者通過(guò)蘋(píng)果的應用銷(xiāo)售數字內容時(shí),向這些開(kāi)發(fā)者抽成30%,損害了軟件開(kāi)發(fā)商的利益并扼殺了競爭。于是,印度競爭委員會(huì )下令就蘋(píng)果公司如何運營(yíng)其App Store進(jìn)行調查,并可能向其征收經(jīng)營(yíng)性罰款。

        慶幸的是,盡管調查不斷,但印度卻從未真正“殺雞取卵”,讓蘋(píng)果付出金錢(qián)代價(jià)。

        如今在印度摸爬滾打多年后,印度開(kāi)始向蘋(píng)果展現出極強的市場(chǎng)回報——2018-2023年,蘋(píng)果市場(chǎng)份額翻了5倍。在全球智能手機下滑的大背景下,更顯得印度市場(chǎng)的難能可貴。

        蘋(píng)果在印度高端市場(chǎng)的地位也越發(fā)穩固,數據顯示,在4.5萬(wàn)盧比(約550美元)以上價(jià)位,iPhone的市場(chǎng)份額高達62%,遠超其他競爭對手。

        “有很多人進(jìn)入中產(chǎn)階級,我真的覺(jué)得印度正處于一個(gè)轉折點(diǎn)”,庫克在電話(huà)會(huì )議上告訴分析師,“印度市場(chǎng)活力令人難以置信”,他把印度看作下一個(gè)促進(jìn)增長(cháng)的主要市場(chǎng)。

        曾幾何時(shí),類(lèi)似的話(huà)也被庫克用在對中國市場(chǎng)的修飾上。而它也道出了大公司們鐘情印度的核心所在——印度市場(chǎng)太過(guò)龐大,無(wú)法忽視。作為以追逐利益為目標的商業(yè)公司,只要利益大于風(fēng)險,就值得投入。印度,也不例外。

        現在,蘋(píng)果已經(jīng)打了樣,大公司們恐怕會(huì )更加堅持對印度市場(chǎng)的投入。

        印度真的不堪嗎?

        毫無(wú)疑問(wèn),印度在政策偏袒,執法不明等等方面有著(zhù)肉眼可見(jiàn)的不足,但作為一個(gè)14億人口的發(fā)展中國家,取得的進(jìn)步也不能忽視。

        據世界銀行發(fā)布的《世界營(yíng)商環(huán)境報告2020》,2015年印度在全球營(yíng)商環(huán)境排名是130名(總計189個(gè)經(jīng)濟體)。到了2020年,印度的全球營(yíng)商環(huán)境排名已經(jīng)提升到63名,進(jìn)步明顯。

        今年6月,野村證券首席經(jīng)濟學(xué)家索納爾·瓦爾馬(Sonal Varma)在接受《福布斯》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)也表示,印度和東南亞將成為亞洲未來(lái)十年的主要增長(cháng)動(dòng)力。

        另一方面,盡管在三年前曾遭印度政府打壓,但已經(jīng)有中國公司開(kāi)始重返印度。

        騰訊旗下的手游《PUBG Mobile》曾在2020年被封禁,2021年該游戲改名《BGMI》重新登陸印度市場(chǎng),一年后再次被封禁。但今年5月,《PUBG Mobile》印度版本《Battlegrounds Mobile India》再次回歸。

        根據Sensor Tower數據,今年6月,《Battlegrounds Mobile India》海外下載量環(huán)比增長(cháng)63%,突破1500萬(wàn)次,蟬聯(lián)出海手游下載榜冠軍,其中近六成海外下載量來(lái)自印度市場(chǎng)。

        并且印度市場(chǎng)的重啟,讓騰訊《PUBG Mobile》6月海外收入環(huán)比增長(cháng)27%,并重回增長(cháng)榜與下載榜榜首。

        騰訊的例子證明了一點(diǎn),一旦政策穩定,并走上正軌,那些有競爭力的產(chǎn)品完全可以在印度迅速站穩腳跟,即便曾經(jīng)被反復“蹂躪”。

        大公司的各自算盤(pán)

        PConline曾在《被罰48億巨款,小米為何不直接退出印度?》一文中解釋了為何小米仍然要加大在印度的投資,總結來(lái)說(shuō)無(wú)非兩點(diǎn):一是印度市場(chǎng)潛力大,小米依然有很大的增長(cháng)空間;二是小米在印度資產(chǎn)眾多,產(chǎn)業(yè)鏈復雜,因為罰款而退出印度市場(chǎng)反而是“因小失大”。

        比亞迪計劃在印度投資建廠(chǎng)同樣是出于市場(chǎng)考量。

        早在2007年,比亞迪就已進(jìn)入印度市場(chǎng),當然,彼時(shí)比亞迪主要是為手機制造商們生產(chǎn)電池和零部件,看重的主要是印度低廉的人力成本。

        2013年,比亞迪與印度企業(yè)奧萊克特拉綠色科技公司宣布合作建廠(chǎng),研發(fā)和制造電動(dòng)巴士。

        直到去年底,比亞迪才在印度推出了首款乘用車(chē)ATTO 3,全面進(jìn)軍印度新能源汽車(chē)市場(chǎng)。應該說(shuō)比亞迪的多年布局,已經(jīng)對印度市場(chǎng)建立了比較清晰的認知。

        近日,據外媒報道,比亞迪計劃在印度投資10億美元,與其合作伙伴 Megha Engineering and Infrastructure(MEIL)共建電動(dòng)汽車(chē)和電池生產(chǎn)設施。消息人士稱(chēng),比亞迪的目標,是未來(lái)能在印度每年生產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),覆蓋從掀背車(chē)到高端豪華車(chē)型在內的多矩陣產(chǎn)品。

        比亞迪印度公司也雄心勃勃地宣稱(chēng),計劃到2030年比亞迪汽車(chē)將占領(lǐng)印度40%的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

        在這個(gè)連特斯拉都還未進(jìn)入的市場(chǎng),比亞迪顯然想先發(fā)制人,復制其在中國的成功經(jīng)驗。

        總的來(lái)說(shuō),中國公司在印度雖然談不上任何優(yōu)待,甚至有更多風(fēng)險,但其市場(chǎng)依然有足夠的吸引力抵消潛在的風(fēng)險。用復星集團創(chuàng )始人郭廣昌的一句話(huà)來(lái)說(shuō)就是:“一個(gè)月能成功的事情,大家都能做;一年能成功的事情,做的人會(huì )少一些;要五年才能成功的事情,愿意做的人就更少了;如果做一個(gè)事情要十年才能成功,基本上就沒(méi)人跟你競爭了?!?/p>

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